Op donderdagmiddag 30 oktober organiseert MENSenSTRAAT een Netwerkbijeenkomst in Utrecht. Kijk hier voor het complete programma. U bent van harte welkom!

Na de netwerkbijeenkomst van MENSenSTRAAT bij de ANBO in Woerden afgelopen najaar, vond  op vrijdagmiddag 14 maart een tweede bijeenkomst plaats. We spraken elkaar in Utrecht, op het landelijk bureau van de Fietsersbond, een andere partner in ons netwerk. Hieronder een korte schets van het programma.

De mensvriendelijke stad
Hierover heeft Boudewijn Bach een korte presentatie verzorgd. Vanuit zijn docentschap aan de Technische Universiteit in Delft over de publieke ruimte schetste hij hoe het mogelijk is om door omgekeerd te ontwerpen de (kwetsbare) mens meer ruimte en mogelijkheden te bieden. In deze benadering wordt bij het ontwerpen eerst naar de voetganger gekeken, dan naar de fietser, dan naar het OV en tenslotte naar het particuliere gemotoriseerde verkeer. Bach liet zien hoe belangrijk het is om deze benadering vanaf het eerste begin in het ontwerp toe te passen.

Leefbare steden van 8 tot 80
Wim Bot, medewerker beleidsbeïnvloeding van de Fietsersbond, benadrukte dat we steden moeten inrichten volgens de wensen van kinderen van 8 en senioren van 80. Ideale steden om te wandelen, te fietsen, te spelen en te leven. Wanneer zowel kinderen als ouderen prettig op pad kunnen gaan, zullen de randvoorwaarden voor iedereen goed zijn. In 2015 wordt dit een jaarthema voor de Fietsersbond. Samen met anderen wil de Fietsersbond zowel jongeren als ouderen een stem geven  in de ontwikkeling van het verkeer en de inrichting van onze steden. Daarbij gaat het niet alleen over werken en verblijven, maar ook over leven en gezond wonen.

Ouder worden in je eigen buurt
De veranderingen in de zorg waarbij ouderen langer zelfstandig blijven wonen, vragen om het opplussen van de woonomgeving. Dus om beter begaanbare straten en stoepen. Na de expertmeeting bij de ANBO is met inbreng van velen ons idee hierover uitgemond in de ouderennotitie. Dit is te beschouwen als  een voortzetting van het ANBO Stoep en Straat-project (2008). Jan Torenstra, voormalig wethouder en nu voorzitter van MENSenSTRAAT, verkende de mogelijkheden om hiervoor aandacht te krijgen bij de media en in de landelijke en nationale politiek. Hoe kunnen we hiermee samen werken aan uitnodigende straten voor kwetsbaren? Welke rol kan de ouderennotitie spelen als lobby document?

Volgende bijeenkomst
Deze staat gepland voor najaar 2014 en zal plaatsvinden bij het CROW/KpVV in Utrecht. Nadere informatie volgt.

Het ministerie van Infrastructuur en Milieu heeft besloten de slogan ‘Veilig thuiskomen heb je zelf in de hand’ niet meer te gebruiken in voorlichtingscampagnes. Dit na kritiek van slachtoffersorganisatie ‘De Verstomde Schreeuw’. Het ministerie heeft onderkend dat de slogan een verkeerd beeld kan wekken. Voortaan worden campagne-uitingen afgesloten met de woorden ‘Daar kun je mee thuiskomen’. MENSenSTRAAT is blij met deze verandering.

Op 18 oktober 2013 organiseerde MENSenSTRAAT een netwerkbijeenkomst over het belang van een levensloopbestendige openbare ruimte voor het welzijn en de zelfstandigheid van ouderen.

Vriendelijke straat
Steven Schepel introduceerde zes B’s voor een veilige en vriendelijke straat:
– Bescherming (verkeersveiligheid en sociale veiligheid),
– Beloopbaarheid (loopruimte, rustpunten, oversteekbaarheid),
– Befietsbaarheid (fietsruimte, parkeerplekken, oversteekbaarheid),
– Bewegingsvrijheid (kris-krasgebruik),
– Benutbaarheid (bv. voor sociale activiteiten) en
– Belevingswaarde (aantrekkelijke inrichting). Zijn conclusie: de straat is veel te belangrijk om aan auto’s over te laten.

Sociale wezens
Dick Jansen, regiomanager bij welzijnsorganisatie Dock in Haarlem, hield een pleidooi om mensen eerst en vooral te zien als sociale wezens. Een zinvol bestaan ontlenen wij aan contact en interactie met andere mensen. Wij mensen willen bij andere mensen horen, gezien en gewaardeerd worden, iets voor een ander betekenen. Beperkingen in de zelfstandige mobiliteit leiden tot een drastische inkrimping van de actieradius en daarmee van het sociale netwerk. Dat leidt tot vereenzaming en grote afhankelijkheid van zorgverleners.
Het is dus niet voldoende als kwetsbare ouderen thuis fysiek verzorgd worden. De inzet moet zijn dat mensen zo lang mogelijk hun zelfstandige mobiliteit behouden. Een prettige en veilige openbare ruimte is daarbij essentieel.

Blijf Veilig Mobiel
Annemiek Waterborg van de ANBO gaf een overzicht van de inspanningen om senioren en mensen met beperkingen zelfstandig mobiel te houden. Veel activiteiten gaan uit van het samenwerkingsverband Blijf Veilig Mobiel, waarvan de ANBO de trekker is.

Verslag
Van de bijeenkomst is een uitgebreid verslag gemaakt. Als u dit wilt ontvangen, neem dan even contact op met het secretariaat van MENSenSTRAAT: info@mensenstraat.nl.

Stipo, een multidisciplinair consultancy team voor stadsontwikkeling, publiceerde het boek ‘The city at eye level – lessons fot street plinths’. Het boek is te downloaden via www.thecityateyelevel.com.

Stipo Over het boek:
The plinths of the city are the ground floors that negotiate between the inside and the outside, between the public and the private: this is the city at eye level. Plinths are extremely important for the urban experience, which in turn is an important driver for the urban economy. The plinths might cover only 10% of the building, but determine 90% of the experience. While walking, you consciously and subconsciously examine the immediate eye-level surroundings and absorb any details.

Our book shows you how a good plinth “works” for a better street at eye level. It contains concrete and inspiring examples of strategies for design, land use/programme, the relation to the street, passenger flows and the collaboration of partners. The book is a collection of stories from over 25 experts all over the world: a collective product with lessons from planners, owners, managers and designers. In addition to many international examples and case studies, the book contains several interviews and research articles. It concludes with practical lessons for the reader to put into practice in their own cities.

Bewoners van de Eemnesserweg in Hilversum vieren op 21 september van 14 tot 17 uur Burendag op straat. Drie parkeerplaatsen worden ingericht tot een ‘buitenkamer’ waar buurtbewoners en voorbijgangers elkaar kunnen ontmoeten. Hiermee willen de bewoners laten zien dat ze een straat willen die meer is dan een parkeergelegenheid en een verkeersweg.

De Eemnesserweg is een laan met mooie bomen, maar lange rijen geparkeerde auto’s domineren het straatbeeld, dag in dag uit. En lang niet alle auto’s houden zich aan de voorgeschreven max. 30 km/uur. Bovendien wordt de laan nu ook gebruikt door stromen autoverkeer nu een verbindingsweg is opgebroken.

MENSenSTRAAT, een organisatie die opkomt voor de belangen van de ongemotoriseerde straatgebruikers, is blij met deze invulling van Burendag en hoopt dat die bijdraagt tot een discussie over de manier waarop onze straten worden ingericht.

De stad moet weer natuurlijk worden, zegt kunstenaar en ontwerper Daan Roosegaarde. Hij doelt niet op meer bomen op straat of extra parken, maar op het toevoegen van natuurlijke elementen die de plek persoonlijk maken. Die zorgen voor een omgeving met inspiratie. Hoe doe je dat? Door samen te werken, nieuwe media in te zetten en de balans tussen praktisch en poëtisch te vinden.

Lees hier een interview met Daan Roosegaarde in het blad Stedelijk Interieur.

MENSenSTRAAT gaat op reis om inspiratie op te doen. Rond 15 september 2013 bezoeken wij de mobiliteitsweek in Antwerpen, Brugge en mogelijk andere Vlaamse steden. Lees hier de achtergronden.
Wie gaat ermee? Leuk! Meer info en aanmelden via info@mensenstraat.nl.

Als woonbuurten minder saai zouden zijn, zouden kinderen veel meer buitenspelen. Dat blijkt uit onderzoek van het NIPO in opdracht van Jantje Beton. Bijna de helft van de ondervraagde kinderen zegt dat zij minder tv zouden kijken en minder computerspelletjes zouden doen als hun directe speelomgeving aantrekkelijker zou zijn. Op dit moment speelt ongeveer een op de vijf kinderen in hun vrije tijd niet of hooguit eenmaal per week buiten. Lees alles over het onderzoek op de website van Jantje Beton.

In het Museon in Den Haag kunnen bezoekers deze zomer meedenken over de stad van de toekomst. Het Museon onderzoekt van juli t/m oktober hoe stadsbewoners lokaal bij kunnen dragen aan oplossingen voor uitdagingen van onze tijd die een mondiaal karakter hebben, zoals klimaatverandering, tekort aan grondstoffen en urbanisering. Stadvandetoekomst informeert over uitvindingen en trends die het leven in de stad zullen veranderen. In het museum is een ontwerpstudio waar bezoekers zelfstandig en onder begeleiding hun ideeën uitwerken in tekeningen en maquettes.

Daarnaast zijn er speciale themaworkshops voor kinderen van negen jaar en ouder. Samen met een architect bedenken zij nieuwe vormen en gebouwen. De maquettes die hieruit ontstaan worden toegevoegd aan een grote maquette van de stad van de toekomst, waarvan de groei via internet te volgen zal zijn.

Meer info: www.stadvandetoekomst.nu.

Op 3 mei jl. organiseerde De Zuster (‘broedplaats voor jonge ondernemers en studenten’) in Delft een creative morning over de mensenstraat. Jonge ontwerpers dachten mee over nieuwe mogelijkheden om verkeersstraten om te toveren in mensenstraten.

Een paar conclusies:

• Er zijn verrassend veel partijen die belang hebben bij de mensenstraat. Maar bij veel mensen ontbreekt het bewustzijn: men weet immers niet beter dan dat straten het domein zijn van de auto. Goede voorbeelden zijn dus van groot belang.
• Degenen die het meeste belang hebben bij de mensenstraat (kinderen en oude ouderen) zijn het minst vertegenwoordigd in overleg- en besluitvormingscircuits. ‘Verblijven’ heeft geen sterke lobby, ‘verkeer’ juist wel. Ook bij de professionals die gemeenten adviseren, overheerst de ‘verkeersblik’.
• Het is de moeite waard om te onderzoeken waar we potentiële bondgenoten kunnen vinden. Denk bijvoorbeeld aan zorgverzekeraars en woningcorporaties.